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【エンジンオイル】レピアス HPギヤオイル
高品質、信頼のジャパンメイド
レピアスHPギヤオイルは、エンジンを最適な状態に保つ省燃費型高性能オイルです。
エンジン寿命の延長に貢献するよう設計され、API SP・ILSAC GF-6規格に適合しております。
全合成油(VHVI) の採用により化学合成油に匹敵するパフォーマンスを発揮します。
| 商品管理番号 | 0002 |
|---|---|
| 生産地 | 日本 |
| サイズ | ペール20L |
| 用 途 | 【 清 浄 】 エンジンを稼働させていると、ガソリンが燃焼することによってスラッジという汚れがエンジン内部に蓄積してきます。エンジンオイルは蓄積したスラッジを清浄する効果を持っており、車のパフォーマンスを維持するうえで重要な役割を担っています。スラッジやその他細かい汚れを吸着することで、エンジンオイルは少しずつ黒く変色していくという特徴があります。一般的なエンジンオイル交換の目安は、走行距離3,000～5,000km毎、あるいは3ヶ月～6ヶ月です。走行時の環境や車を使用する頻度によって交換時期は異なるので、定期的にエンジンオイルの汚れを確認することをおすすめします。 【 防 錆 】 運転中はエンジン内部が非常に高温になり、温度差によってエンジンに水滴が付きやすいようになっています。水滴は錆の原因になりますが、エンジンオイルでパーツをコーティングして錆を予防することが可能です。 錆はエンジンのパフォーマンスを低下させるほか、放置していると重要なパーツを劣化させる原因にもなります。エンジンオイルの酸化が進むと防錆効果が低下するので、車を長期的に使いたい場合は定期的にメンテナンスを行うようにしましょう。一度付着した錆に関しては別途処理が必要になるので、車の運用コストを抑えるという点でもエンジンオイル交換は大事な作業です。 【 冷 却 】 エンジンオイルは、ガソリンの燃焼やパーツの摩擦などで生じた熱を冷却する役割を持っています。一般的な走行環境ではあまり気化しないようにエンジンオイルは調整されており、走行中はエンジン内部を循環しながら各パーツを冷却しています。エンジン内の温度が上がりすぎると、シャフトやピストンなどのパーツが破損するリスクが高くなります。エンジンオイルは熱を吸い取った後にオイルパンに蓄積され、温度を下げて再びエンジン内部を循環するという繰り返しで冷却機能は維持されています。なお、高性能エンジンを搭載している一部の車には個別にオイルクーラーが装備されている場合があります。冷却作用を強化することで、車のコンディションを長期的に維持しやすくなるツールです。 【 潤 滑 】 エンジン内部のシャフトやピストンを滑らかに動かし、車の燃費や加速性能を維持する効果が見込めます。新しいエンジンオイルは一定の粘り気があり、金属製のパーツ表面をコーティングして滑らかに動くようにしています。エンジンオイルの酸化が進んでくると粘度が下がり、潤滑作用も弱まってきます。パーツの摩耗やエンジンの焼き付きを引き起こす原因になるので、エンジンオイル交換は定期的に実施する必要があります。 |
| 規格および承認 | 以下の要求に適合しています。 ・API SP ・ILSAC GF-6A ・ACEA A5/B5 |
| 注意事項 | ※個人宅への配送は出来ません。 ※お届け先宛名が法人様名のみお届けできます。 |
規格および承認 | |
この製品は次の工業規格を満たすか、またはそれを上回ります | |
API SN, SN PLUS, SN, SM, SL, SJ | 〇 |
API SN, SN PLUS, SN RESOURSE CONSERVING | 〇 |
IL SAC GF-6A | 〇 |
この製品は、次のメーカー規格により承認されています | |
Frod WSS-M2C962-A1 | 〇 |
GM dexos1:GEN2 Licensed | 〇 |
この製品は次の承認を得ています | |
API CF | 〇 |
Ford WSS-M2C947-A/-B1 | 〇 |
GM 6094M | 〇 |
代表性状 | |
SAEグレード | 0W-20 |
密度＠15.6℃、g/cm3、ASTM、D4052 | 0.841 |
引火点、Ceveland Open Cup、℃、ASTM D 92 | 224 |
動粘度、mm2/s、ASTM D 445 | |
＠100℃ | 8.7 |
＠40℃ | 44.8 |
流動点、℃、ASTM D 97 | -51 |
日本での取り扱い | 〇 |
※引火点に関する正確な消防法分類に関しては、当社までお問合せください | |
